Armstrong Fuselage A+

Das Herzstück jedes Rumpfes ist ein massiver Titan-Kern. Unser neues A+System nutzt diesen Vorteil, indem es über die gesamte Breite Titan-Fassmuttern in die Mast- und Frontflügelverbindungen einbaut, um diese in ihrer Position zu sichern. Der einzigartige HEX-Beschlag für den Mast und den Frontflügel ermöglicht einen 360-Grad-Oberflächenkontakt und maximiert so die lastverteilende Fläche.

Wir haben die Heckflügelverbindung gestrafft, verstärkt und vereinfacht, indem wir den Heckflügel direkt am A+System TC Fuselage befestigt und die aktuelle TTF-Form direkt mit dem Rumpf kombiniert haben. Für die meisten Piloten bedeutet dies eine einfache, direkte Verbindung des Heckflügels ohne Passscheiben.

Für fortgeschrittene Fahrer, die ein schnelleres, lockereres Setup wünschen, haben wir neue Polycarbonat Pro Shims mit niedrigem Profil entwickelt, die mehr als 5 Winkeleinstellungen in 0,5-Grad-Schritten ermöglichen, von -1 Grad bis + 1,5 Grad für die Tweaker da draußen.

Die Polycarbonat Pro Shims ermöglichen es den Fahrern, die Vorteile unserer innovativen “Forward Geometry” Boards voll auszuschöpfen.

Der A+System TC Rumpf ist voll kompatibel mit allen bestehenden HS und CF Teilen (Flügel, Masten und Heckflügel). Außerdem bieten wir ein Upgrade-Kit an, mit dem Sie Ihre Front-Foils und Ihren aktuellen Mast auf A+System Barrel Nut Fittings umrüsten können.

Das TC50 ist für erfahrene Fahrer, die kürzere Länge bedeutet, dass es sehr wendig ist, was es perfekt zum Surfen oder Kiten macht, um enge Kurven zu fahren.